炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，雖然印度合成橡膠產(chǎn)量的增長(zhǎng)有助于抵消該國(guó)輪胎行業(yè)廣泛使用的進(jìn)口產(chǎn)品成本飆升的影響，但使用進(jìn)口的合成橡膠品種的非輪胎制造商正在受到價(jià)格上漲的打擊。

除了與新冠疫情相關(guān)的中斷外，由于油價(jià)上漲、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、運(yùn)費(fèi)上漲和印度盧比貶值，印度國(guó)內(nèi)的合成橡膠價(jià)格飆升。由于供應(yīng)短缺，天然橡膠成本上升也推動(dòng)了全球合成橡膠市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

印度生產(chǎn)丁苯橡膠、聚丁二烯橡膠和丁基橡膠，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的增加，這三個(gè)等級(jí)的進(jìn)口量逐年下降。但丁腈橡膠、三元乙丙橡膠和乙烯醋酸乙烯酯等品種主要依靠進(jìn)口。

印度是亞太地區(qū)最大的合成橡膠消費(fèi)國(guó)之一，僅次于中國(guó)，合成橡膠產(chǎn)量從 2017 年的世界第 11 位上升到 2021 年世界第 8 大生產(chǎn)國(guó)。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查，印度現(xiàn)在是合成橡膠的第四大消費(fèi)國(guó)，僅次于中國(guó)、美國(guó)和日本。

根據(jù)印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，到 2021 年，印度國(guó)內(nèi)合成橡膠產(chǎn)量5年來(lái)翻了一倍多，達(dá)到 479,000 噸，占消費(fèi)量的 64%，高于 2016 年的 21.6萬(wàn)噸。因此，在同一時(shí)期，對(duì)進(jìn)口的依賴從之前的 65% 下降到 36%。

相比之下，印度天然橡膠產(chǎn)量從 2016 年的 624,000 噸增長(zhǎng)到 2021 年的 751,000 噸，增長(zhǎng)了 20%，消費(fèi)增長(zhǎng)超過(guò)了產(chǎn)量增長(zhǎng)，在這5年天然橡膠的消費(fèi)量增長(zhǎng)了 22%，達(dá)到 126 萬(wàn)噸。因此，該國(guó)現(xiàn)在每年進(jìn)口的天然橡膠多于進(jìn)口的合成橡膠。

隨著 2021 年年中新冠疫情在印度的緩解，合成橡膠的需求隨著印度經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放而激增。

消息人士稱，該國(guó)的順丁橡膠短缺，特別是因?yàn)樵摬牧系闹饕獊?lái)源國(guó)俄羅斯，不再是可靠的供應(yīng)商。

印度的非輪胎橡膠制品部門主要由中小型單位組成，正感受到合成橡膠和天然橡膠價(jià)格上漲以及供應(yīng)不確定性的影響，同時(shí)發(fā)現(xiàn)難以消化不斷上升的投入成本。非輪胎行業(yè)主要是膠管、管道、傳送帶、鞋類、粘合劑和密封件的生產(chǎn)商。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道援引全印度橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)主席薩瓦爾·達(dá)納尼亞的話說(shuō)，在這種情況下，印度的非輪胎行業(yè)正在與政府討論在當(dāng)?shù)亻_(kāi)始生產(chǎn)這些進(jìn)口的合成橡膠品種的可能性。

印度制鞋業(yè)受到政府決定今年將 1000 盧比(12.78 美元)以下產(chǎn)品的一般銷售稅( GST)從 5% 提高到 12% 的決定的影響，占銷售增長(zhǎng)的最大比例。多年來(lái)，合成橡膠在鞋類中的使用急劇增加。

一些非輪胎橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商已經(jīng)能夠?qū)⒏叩某杀巨D(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而另一些生產(chǎn)商則對(duì)尚未完全復(fù)蘇的印度經(jīng)濟(jì)持謹(jǐn)慎態(tài)度，因此提價(jià)步伐緩慢。