【炭黑產業網】6月15日消息，近期，我國輪胎行業面臨著原材料價格上漲和需求疲軟等多重壓力。據中橡協的數據顯示，2022年我國輪胎行業經歷了前所未有的困境和挑戰。全國輪胎產量約為6.67億條，同比下降了4.3%。國內38家重點輪胎企業國內綜合外胎總產量為4.68億條，同比下降了7.88%。

在中國市場，新能源汽車正日益受到歡迎，汽車電動化潮流對輪胎制造企業提出了新的挑戰。據了解，電動汽車相較于傳統燃油車，其三電系統取代了發動機，對輪胎的性能和指標提出了更高的要求。電動汽車對輪胎的承載能力、安全性、舒適性、經濟性、抓地力、噪音、操控性和耐磨性等方面都有更高的期望。

新能源汽車的續航問題一直令車主頭疼。實際上，輪胎在行駛過程中所產生的能量損耗會直接影響到電動汽車的續航里程。為了節約用電，一些車主選擇了滾動阻力較低的輪胎，以減少能量損耗，從而緩解里程焦慮。

對于瞬間起步扭矩大的新能源車而言，輪胎的安全性要求更加嚴苛。新能源車不僅配備了沉重的電池組，質量也比普通燃油車要大，因此對輪胎的要求更高。為了保持行駛的平穩性，輪胎胎壁需要使用更強度的材料來承受重量，并且需要具備強大的抓地力。

特別是在多雨季節，路面的濕滑會形成一層水膜，降低了輪胎與地面之間的摩擦力，進一步增加了打滑的風險，這對車主的行駛安全造成了影響。因此，新能源車對輪胎的抓地力要求更高，安全性也得到了更多關注。

此外，由于新能源車沒有發動機噪音，輪胎的噪音就變得更加明顯，嚴重影響了乘客的舒適性。因此，靜音和舒適性也成為新能源車輪胎設計中需要考慮的因素之一。

盡管新能源車對輪胎行業提出了更高的要求，但許多輪胎企業正在積極研發和生產適應新能源汽車需求的輪胎產品。當前市場上已經有許多優秀的輪胎供消費者選擇。隨著新能源車市場的不斷發展，輪胎行業將繼續適應并滿足不斷變化的需求。